2021年，北部湾港（本港）货物吞吐量完成2.69亿吨，同比增长13%，其中集装箱完成601万标箱，同比增长19%；全年货物吞吐量、集装箱量、港口收入、利润逆势增长。

 

       2017年以来，在全国沿海主要港口中，北部湾港的货物吞吐量从第15位升至第9位，其中，集装箱吞吐量从第16位升至第8位，连续四年增速位列第一，北部湾港的高质量发展已经成为广西的一张靓丽“名片”。

 

       靓丽“名片”的背后是由一项项技术数据的支撑。

 

       2017年以来，北港股份共获得9项实用新型专利，3项计算机软件著作权，“散货数字化堆场关键技术研发应用”“外轮理货公司集装箱智能理货系统”等项目已通过验收，达到国内先进水平......

 

       这是北部湾港人牢记习总书记“三个好、四个一流”建设北部湾港的殷切嘱托“拼出来，干出来的”。

 

       北部湾港人深知智能化、数字化转型是港口高质量发展的重要方向，以港口“一流的技术”，让人工智能、5G网络、无人驾驶、北斗定位、大数据等高新技术的应用，为北部湾港建设打开新局面，实现港口生产管理过程可视、可控、协同服务，业务办理效率和服务客户能力全面提升，以智慧港口建设为北部湾港高质量发展按下“加速键”。

 

自动化集装箱码头

 

 

       北部湾港自动化集装箱码头于2020年8月正式开工建设。

 

       传统自动化集装箱码头一般采用端部作业的垂直布局方案，这种布局方案成熟、技术可靠、复制性强。但与此同时，缺点也很明显。箱区长度须350米以内、建设投资大、运营成本高。而钦州港堆场纵深1000米，若仅使用300多米，切分堆场、利用率低，堆场后方铁路中心站也势必发挥不出海铁联运优势。
 

 

       北部湾港项目团队决然创新设计U型堆场装卸工艺，“5+2”“白+黑”，废寝忘食与时间赛跑，对各技术难点进行数百、上千次的专题研讨，一点点将想法转化为建设规划，将建设规划转化为设计图纸，将设计转化为现实。最终完成了全球首创U型布局方案设计及关键技术的攻关，为全球自动化集装箱码头建设贡献“北部湾港模式”。

 

       该项目入选交通运输部新基建智慧港口重点工程，被评为“广西交通运输科技示范工程（智慧交通）”。目前已完成联调联试工作，预计2022年6月实现投产。

 

       建设中的钦州海铁联运全自动化码头，可满足世界最大的20万吨级集装箱船靠泊要求。采用自动化装卸及运输设备，配套智能生产操作系统，打造可以完全进出箱区的高效、经济的自动化码头。

 

       北部湾港完成了自动化集装箱码头从无到有、从有到优的质变。

 

 

自动化改造

 

 

       2017年以来，北部湾港自动化建设全面开花。

 

       钦州港大榄坪7、8号泊位自动化集装箱码头建设取得阶段性进展，码头及堆场改造通过交工验收，智慧港口创新中心建成并投入使用，设备联调联试工作有序推进。

 

       建成国内规模最大数字化散货堆场——防城港中心堆场，散货装卸工艺迈入全国前列。持续推进防城港513-516号泊位自动化集装箱堆场建设和北海铁山港集装箱堆场自动化改造。

 

       集装箱与散杂货码头操作系统均已完成建设，具备了一定程度的码头生产操作管控能力；北部湾港首个集装箱智能理货系统全面上线，有效减少了现场人员数量和工作强度，推动北部湾港作业效率及安全性能提升，项目入选数字广西建设标杆引领重点示范项目。

 

       通过对集装箱码头部分设备进行升级改造，逐步加大自动化和半自动化堆场建设力度，不断提升集装箱码头的运转能力，进一步夯实北部湾港散货作业在装卸效率、安全管理、智能化建设等方面的技术优势，大幅度提升散货堆场作业效率及管理水平。

 

       北部湾港船舶平均装卸货物效率从2017年的15800吨/天·艘提高到21498吨/天·艘，集装箱班轮平均船时效率从2017年的40自然箱/小时提高到91自然箱/小时。
 

企业数字化转型

 

 

       北部湾港正在开展信息化基础网络、信息网络安全、5G网络、基于5G技术的“5G+高清视频回传”等项目的部署和试点工作，为智慧港口运行提供保障。

 

       实时回传码头大型设备及流动设备高清视频监控，提高港口作业效率。

 

       北部湾港已初步完成电子数据交换平台（EDI）建设，能够实现北部湾港与海关、客户等单位的主要数据统一交互、数据共享，以及内部信息系统之间的数据统一交互。

 

 

       已初步建成多式联运综合服务平台，有效提高了集装箱码头集疏运效率；码头箱管系统的投入运营，实现了对箱信息、箱动态的等信息化管理；建成全国港口行业首个数字化运营管控平台（OCC），实现港口生产管理过程的可视、可控、协同服务。

 

       智能闸口的上线运行，闸口通行速度由 240秒缩减至30秒；港口EIR无纸化管理系统已完成系统建设，正在逐步推广应用；车辆管理系统已基本建设完成，通过设备终端与手机APP的联合使用，对港口车辆作业进行统一管理，提高了码头管理效率；港口铁路调度指挥系统已经上线使用，实现了调度指挥管理、现存车管理、调度命令管理、发送调车作业计划等功能。

 

       北部湾港客户服务平台“北港网”的上线运行，初步实现了港口业务办理的一站式服务，减少港口通关37个人工环节和28项纸质单证，港口业务办理平均节省时间超过20小时；口岸进口整体通关时间由2017年的253.54小时缩短到2021年的24.69小时。真正实现让“数据多跑路，用户少跑腿”。