提前完成全年任务7000列！
 

西部陆海新通道

海铁联运班列跑出新速度！
 

 

       10月21日上午，满载着纸浆、石英砂、建筑陶瓷等货物的集装箱列车从钦州集装箱铁路中心站缓缓驶出，将在3天后到达重庆团结村站。这是2022年西部陆海新通道开出的第7000列海铁联运班列，提前71天完成了全年班列开行任务。
 

       作为西部陆海新通道建设的主力军，北部湾港集团以总书记对西部陆海新通道和广西工作系列重要指示精神为引领，聚焦任务目标，优化通道货源组织，扩大海铁联运开行规模，在探索通道高质量建设中积累班列品牌竞争优势。
 

 

一
 

从一条线到一张网

 

       从“一条线”到“一张网”，西部陆海新通道推动区域经济发展、保障产业链供应链安全稳定的作用显著提升，中国的新能源汽车、泰国的木薯粉、越南的糯米及来自东盟的香蕉、榴莲等超过640种产品更高效地搭乘新通道班列。
 

       长期以来，北部湾港集团协同铁路、港口、海关及通道沿线相关单位、企业，持续强化通道货源组织，通道货运量已经持续5年高速增长。
 

       北港物流党委副书记、副董事长、总经理苏颋表示，2022年，通道运营范围新增了湖北、河南、河北、内蒙古、西藏等5个省份的17市29个站点，海铁联运班列累计开行量突破2万列，目前班列线路已通达我国17省（自治区、直辖市）、60市、113站，实现我国西部12个省份全覆盖，并且延伸至中部地区。
 

二
 

闯市场 引货源

          

 

       借助西部地区沿边优势，北部湾港集团坚持以“一货类一项目”策略，探索广东货源发运北部湾港至西藏班列并最终到达尼泊尔地区，为中国-东盟经贸往来另辟蹊径；推动海南椰汁经北部湾港发运陆海新通道班列至新疆及湖北，为西部陆海新通道对接海南自贸区，有力衔接长江经济带和“一带一路”倡议注入“活力”；紧盯汽配件、木薯淀粉及纸浆等RCEP国家进出口货物发运需求，进一步强化通道对于RCEP国家与我国川、渝、豫等内陆地区的“引力”。

 

       据数据分析，2022年1-9月，中国与RCEP成员国经过陆海新通道进出口总量52068TEU，占整个通道总外贸运量（116833TEU）的45%。完成的7000列中，外贸箱占比37%，同比增长45%。
 

三
 

增站点 拓规模

 

       为满足今年以来不同货源不同流向的发运需求，北部湾港集团与铁路部门积极对接通道沿线客户，丰富发运货物品名种类，加大铁路运价下浮申请力度，集合港口、码头资源优势，以“一项目一方案”为客户提供个性化物流方案及平台一口价。

 

       截止10月，共70个站点获批铁路运价下浮，较去年下浮站点个数增加25%。西部陆海新通道北部湾港海铁联运班列一口价辐射至82个站点，较去年站点个数增加20%。随着班列开行实现由线及面到逐步形成网络，西部陆海新通道海内外“朋友圈”愈加宽广。

 

四
 

挖潜力 强效率

 

 

       为提升班列发运及港口集疏运效率，北部湾港集团与北部湾联运、铁路各单位加强合作，积极对接海关、边检，密切客户日常沟通联系，提前了解货物船期，优化路港衔接及港区间箱源调拨，合理安排发运计划，确保能发尽发，力促班列发运跑出“加速度”。
 

 

       
       北部湾联运公司运营部业务员周巍介绍：“今年我们先后6次刷新单日装车纪录，最高单日装车纪录达到765车。”
 

五
 

稳供应 兴产业

 

 

       面对世界百年未有之大变局及疫情带来的不利影响，北部湾港集团主动出击，持续打造柳州-北部湾港-雅加达海铁联运精品线路，助力广西本土制造企业业务拓展，加速区内制造企业“拥抱”世界。

 

       以柳州通用五菱为例，自7月份推出新能源车业务以来，三季度柳州—北部湾港—雅加达外贸汽配件发运2450标箱，环比增长388%，有效促进了企业产业升级发展。
 

     
       2022年1至9月，西部陆海新通道班列为北部湾港贡献吞吐量51.22万标箱，预计全年可达66.4万标箱。
 

        北部湾港股份有限公司生产业务部副总经理李凯善表示：“我们将迎难而上，从加强货源组织、提升作业效率、改善港口口服务方面持续发力，向年度目标冲刺。”
 

        下一步，北部湾港集团围绕报告提出的“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”，与各合作伙伴携手持续扩大通道“朋友圈”，提升通道班列运营质量，在服务西部陆海新通道建设和融入新发展格局上展现北港担当。