今天（5月14日）上午，一列满载着科技化工品、纸制品等广西本地企业产品的中越跨境集装箱班列拉响汽笛，从南宁国际铁路港缓缓开出，预计1天半后到达越南安员，标志着广西国际班列运营平台进入实质性经营，统筹区内国际班列运营业务，迈出关键一步。

       为进一步推动广西中欧、中亚、中越、中老等国际班列开行，深度参与“一带一路”和西部陆海新通道，推动经济高质量发展，降低企业物流成本力争在服务和融入新发展格局上取得更大突破，北部湾港集团、南宁局集团、中铁集装箱公司等企业坚决贯彻落实自治区党委政府决策部署，2023年5月1日，广西北部湾国际联运发展有限公司正式承接中越跨境班列业务，国际班列运营平台起到了整合优势资源、提升服务效率、统筹整体发展的作用。

       “广西组建国际班列运营平台，整合国际班列平台资源，统筹中欧、中亚、中越等国际班列线路开行、运营，从而实现广西国际班列整体统筹、高效运营管理，有利于进一步提升广西国际班列开行数量和质量。”广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖表示，未来广西北部湾国际联运发展有限公司还将会同区内地市相关企业新成立专门的广西国际货运班列子公司，进一步推动西部陆海新通道高质量发展。
 

       广西国际班列运营平台，在政府部门、南宁局集团、北部湾港集团以及中铁集装箱公司等单位大力支持下，着力解决好国际班列运行时效过长、开行时间不固定、补贴释放周期过长、统筹集货力度不够等突出问题，以“一口价”报价形式，将补贴及时释放市场，以班列运行模式，提升中越班列综合竞争力。

       目前，已有南宁东联供应链服务有限公司、广西铁捷物流有限责任公司、广西通盛国际供应链有限公司等6家企业与广西北部湾国际联运发展有限公司签署了委托发运合同。

       “原来我们发中越班列，要各家自己去申请䃼贴，补贴申请流程繁琐，资金回笼周期较长，现在国际班列运营平台提供‘一口价’模式，我们班列发出去，就直接享受补贴后的价格。”南宁东联供应链服务有限公司副总经理黄静表示，班列的发运大大降低了物流成本，缓解了资金压力，黄静对班列的效率也非常满意：“同时统筹区内货源，实现班列规模效应，原来散发越南要5～6天，我们这次组货的班列48小时内就可到达。”

 

       此次中越跨境集装箱班列的开通，是北部湾港集团以深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为契机，实干担当促进发展的生动体现。下一步，广西北部湾国际联运发展有限公司将依托政府、北部湾港集团、国铁南宁局、成都局集团等优势资源，持续拓展区内国际班列市场，共同提升客户体验，增强客户信心，力争今年国际班列开行量正增长，努力在服务构建新发展格局中作出新的贡献。