北部湾港集团汽车散件组装前置仓项目落地钦州港加速助力五菱神车畅销全球

编辑: 北部湾港集团
发布时间: 2025-10-21
来源: 北部湾港集团
作者: 超级管理员

　　近日，位于西部陆海新通道钦州联运中心的前置仓迎来了首批40托汽车零配件，这批配件于入仓四天后装箱发运，这宣告了汽车散件组装（KD件）前置仓业务在钦州港成功落地。这是北部湾港集团旗下北港物流与上汽通用五菱紧密协作的具体成果，实现了上汽通用五菱汽车KD件的“源头直发、港区直装”新突破，大幅提升了物流供应链响应速度，是有效降低全社会物流成本的生动案例。这标志着双方跨境物流合作迈上新台阶，也是推动“广西货走广西港”的具体实践。

　　此次落地的钦州前置仓作业不仅减少了柳州大面积中转仓集货、拼箱存货环节，还减少了柳州班列以及钦州港东站至钦州码头的二次转运等冗余环节，货物在钦州完成装箱后即可快速进入出运流程，整体物流时间由原来的21天缩短至17天。

　　上汽通用五菱产能及交付总监王旻璐介绍：“业务落地后，既解决了零件生产后到发运阶段的仓储问题，也节省了外地生产的零件转往工厂时的运输成本，真正了实现降本增效，将有效助力公司零部件出海业务的发展壮大。”

　　北部湾港集团充分发挥西部陆海新通道枢纽优势及钦州港面向东盟的区位优势，旗下北港物流精准对接上汽通用五菱出口业务需求，依托双方在今年8月达成的系列合作共识，积极推动钦州港KD件前置仓项目高效落地，创新性的将KD件打包环节由柳州厂区前置至钦州港口，有效解决了工厂打包场地不足、物流周转环节多等问题，同时为客户进一步节约物流成本。

　　作为中国汽车制造领军企业，上汽通用五菱产品出口至全球约40个国家和地区，近年来在东南亚、印度等市场出口需求持续增长。这一模式不仅打通了上汽通用五菱汽车“柳州—钦州港—印尼雅加达”物流全链路，为“中国造”汽车加速出海提供强劲动力，还有效加速了上汽通用五菱汽车全球市场开拓，为实现“让五菱神车畅销全球”的战略目标与企业全球供应链布局优化提供动能。

　　展望未来，双方将进一步深化战略合作，在航线布局优化、整车滚装运输等领域加强协作，共同推动更多出口货源向北部湾港集聚，构建更具韧性与效率的现代化物流体系，为广西乃至区域经济高质量发展注入新动能。

拓展阅读

　　KD件是汽车行业术语，指散件组装（Knock Down），即整车拆解为零部件出口，在进口国本地组装以降低成本并促进本地化生产。该模式广泛应用于国际汽车贸易，核心形式包括CKD、SKD和DKD。

　　一、CKD（全散件组装）：所有零部件以散件形式进口（如焊合件、冲压件），需在进口国完成焊装、涂装、总装等完整工艺。例如中国车企在东南亚通过CKD建厂，可节省50%以上关税。

　　二、SKD（半散件组装）：部分总成预装完成（如发动机、底盘），仅需简单装配即可下线。典型案例为特斯拉上海工厂初期采用SKD快速投产，适合降低初期成本。

　　三、‌DKD（直接散件组装）：以近乎完整的大总成出口（如白车身+底盘），仅需安装车轮即可交付，适用于关税宽松地区。