广西首艘CCS入级平陆运河示范船 “北港运河001”顺利建成试航

编辑: 北部湾港集团
发布时间: 2026-08-26
来源: 北部湾港集团
作者: 超级管理员

　　8月24日，平陆运河5000吨级相当A级航区绿色智能示范船“北港运河001”顺利完成试航检验。该船舶由北部湾港集团旗下北港西江港口兴桂船运全程研发、设计、建造，今天在广西贵港郁江航段顺利完成试航检验，各项性能指标均达标，标志着北部湾港集团首批“两型四艘”平陆运河示范船的两艘内河船已全部完成试航验收。

　　本次试航的“北港运河001”是北部湾港集团首批示范船中首艘通过中国船级社（CCS）入级认证的船舶，更是广西首艘同时获CCS智能船舶i-ship（N）智能航行、i-ship（E）智能能效双重入级符号，并获“绿色船舶-3”等级的平陆运河示范船。

　　据了解，“北港运河001”船长89.9米、船宽15.76米、型深6.1米，可兼容集装箱与散货运输，满载可装载207个标准箱。船舶摒弃传统柴油动力模式，采用纯LNG清洁能源动力系统，环保与经济效益突出，年度碳减排23%，氮氧化物减排92%，硫化物与颗粒物减排率近乎100%，每年可替代燃油520吨左右，节约船舶运营成本约100万元，为广西内河绿色低碳航运建设树立标杆。

　　“北港运河001”搭载智能机舱、智能靠离泊、辅助航行、自动靠离泊、遥控驾驶、自主航行、智能能耗管控七大核心智慧功能，全方位提升船舶航行安全与运营效率。船舶可实时采集多维航行数据，精准预警偏航、航道障碍物等风险，依托高精度电子航道图完成智能航线规划。在能耗管控方面，船舶搭载轴功率仪，实时监测采集轴功率、燃气、用电等运行数据，智能优化航行工况、降低能耗损耗。机舱核心设备实现1秒级数据采集与故障瞬时告警，依托船岸一体化通信系统，可双向实时传输航行视频与设备运行数据，支撑岸基精准调度。同时，智慧运维系统可自动开展设备健康评估、故障预判，主动推送维保方案，有效减少非计划停航，大幅提升通航稳定性与运营效能。

　　本次试航全程耗时约6小时，中国船级社验船师、海事部门、船厂及设备厂家技术人员全程旁站核验，“北港运河001”圆满完成轮机设备、操控性能、航行性能、智能系统四大维度全面验证，所有指标均符合设计规范与CCS入级标准。目前，兴桂船运正稳步推进船员配置、运营管理制度搭建、航线筹备、资质申办等各项筹备工作，保障船舶交付后即刻投运，加速构建平陆运河“船、港、运”一体化运营新格局。

　　下一步，集团将以“北港运河001”成功取得CCS入级资质为契机，依托港航一体化全链条优势，加快示范船批量交付投运，持续积累实船通航数据，迭代优化船闸协同调度、智能通航管控体系，全力助力平陆运河通江达海战略落地实施。

延伸阅读

什么是CCS入级船舶？

　　CCS入级船舶是在海事法定检验基础上，自主申请中国船级社全流程入级监督检验的船舶。检验覆盖图纸设计、船体建造、船载设备配套全流程，执行高于国家法定底线的专项技术规范，全程检验合格后方可核发CCS船级证书，船舶整体技术标准、安全标准、环保标准更具优势。

CCS入级船与普通法定检验（ZC）船舶区别

　　法定检验船舶（ZC）：仅完成海事法定强制性检验，取得法定适航证书，满足国内内河航行安全、环保基础要求，仅可开展国内内河、河海交界水域内贸运输。

　　CCS入级船舶：在完全达标法定强制标准的基础上，通过CCS更严苛的全流程入级检验。除全覆盖国内内河航运业务外，具备江海联运、外贸配套运输资质，在外贸航运保险、银行航运融资、跨区域航运业务承接等方面拥有核心资质与竞争优势，彻底打破传统内河船舶的运营地域与业务局限，适配高端化、跨区域、涉外航运发展需求。