世纪梦圆 北港答卷｜北部湾港集团全力服务国家战略 多措并举保障平陆运河通航
- 编辑: 北部湾港集团
- 发布时间: 2026-09-21
- 来源: 北部湾港集团
- 作者: 超级管理员
9月16日，平陆运河正式建成通航，西南内陆“借江出海”的百年夙愿终成现实。今后，中西地区的货物经平陆运河直抵北部湾港，较经传统路径出海缩短内河航程约560公里，内陆腹地由此打开一条更便捷、更经济、更开放的出海大通道。
北部湾港集团高度重视、高效衔接平陆运河，在货源组织、航线筹备、设施升级、智慧船舶建设等方面全线发力，全力服务保障平陆运河通航，交出了一份扎实的北港答卷。
北部湾港集团高度重视、高效衔接平陆运河，在货源组织、航线筹备、设施升级、智慧船舶建设等方面全线发力，全力服务保障平陆运河通航，交出了一份扎实的北港答卷。
深耕货源组织 激活双向对流物流市场
通航之前，北部湾港集团班子领办上下齐心，成立了货源组织专班，历经大半年走访了广西区内及云贵川等西部地区180多家企业，针对不同区域和客户需求，“一企一策”定制物流方案。用北部湾港钦州码头有限公司业务部副经理袁秋红的话说，货源不能等运河通了再去找，得提前把路铺好。
于是，班列一条接一条地开出来了，货柜一船接一船地到港了。
9月4日晚，“自贡—南宁港—越南芹苴港”铁江海联运班列成功首发。9月7日，搭载硫酸二钠的“重庆—南宁港”班列抵达南宁港，这是南宁港迎来的首批外贸出口货物。9月8日，一批来自上汽通用五菱的KD汽配件首次通过“柳州—平陆运河—越南”物流线路运抵南宁港；同一天，“怀化国际陆港—平陆运河”铁水联运专列驶出站台，36个40英尺集装箱的工程机械装备和怀化本土箱包产品一路南下。9月9日，自贡化纤班列抵达南宁港。到9月11日，川渝方向平陆运河首航外贸货源全部在南宁港集结完毕。川渝的化工品、柳州的鱼峰水泥、梧州的六堡茶等，货源从不同方向汇聚，南宁港六景作业区这一江侧枢纽，已经实实在在承接起了西南腹地外贸货源的集散功能。
货通八方，即向海而行，也经平陆运河沿河而上。通航当天，一批进口铝土矿分别搭载船舶从钦州港大榄坪作业区、勒沟作业区离开，经平陆运河内河航道运输到南宁港后，运往百色祥周码头。
运河开通，催生出了“双向对流”物流市场。一方面，西南腹地的大宗货物可沿河便捷出海；另一方面，海外货物也能溯河而上，深入广西并辐射广阔内陆。
平陆运河通航首批货主代表、靖西天桂铝业有限公司副总经理周新权对此深有感触：“对企业而言，这不只是一条运输航道，更是参与西部陆海新通道、对接东盟市场的重要机遇！”
与此同时，北部湾港集团还积极创新金融产品打通物流与资金流通道，为平陆运河通航运营注入金融活水。集团旗下北港金投、北港物流与北部湾银行联合推动平陆运河首单多式联运“一单制”质押融资业务落地。该业务通过“港航融”平台，采取“提单质押+多式联运监管+数据共享”的模式，助力河池大化旱藕粉经平陆运河直抵马来西亚巴生港。
于是，班列一条接一条地开出来了，货柜一船接一船地到港了。
9月4日晚，“自贡—南宁港—越南芹苴港”铁江海联运班列成功首发。9月7日，搭载硫酸二钠的“重庆—南宁港”班列抵达南宁港，这是南宁港迎来的首批外贸出口货物。9月8日，一批来自上汽通用五菱的KD汽配件首次通过“柳州—平陆运河—越南”物流线路运抵南宁港；同一天，“怀化国际陆港—平陆运河”铁水联运专列驶出站台，36个40英尺集装箱的工程机械装备和怀化本土箱包产品一路南下。9月9日，自贡化纤班列抵达南宁港。到9月11日，川渝方向平陆运河首航外贸货源全部在南宁港集结完毕。川渝的化工品、柳州的鱼峰水泥、梧州的六堡茶等，货源从不同方向汇聚，南宁港六景作业区这一江侧枢纽，已经实实在在承接起了西南腹地外贸货源的集散功能。
货通八方，即向海而行，也经平陆运河沿河而上。通航当天，一批进口铝土矿分别搭载船舶从钦州港大榄坪作业区、勒沟作业区离开，经平陆运河内河航道运输到南宁港后，运往百色祥周码头。
运河开通，催生出了“双向对流”物流市场。一方面，西南腹地的大宗货物可沿河便捷出海；另一方面，海外货物也能溯河而上，深入广西并辐射广阔内陆。
平陆运河通航首批货主代表、靖西天桂铝业有限公司副总经理周新权对此深有感触：“对企业而言，这不只是一条运输航道，更是参与西部陆海新通道、对接东盟市场的重要机遇！”
与此同时，北部湾港集团还积极创新金融产品打通物流与资金流通道，为平陆运河通航运营注入金融活水。集团旗下北港金投、北港物流与北部湾银行联合推动平陆运河首单多式联运“一单制”质押融资业务落地。该业务通过“港航融”平台，采取“提单质押+多式联运监管+数据共享”的模式，助力河池大化旱藕粉经平陆运河直抵马来西亚巴生港。
统筹航线布局 织密通江达海航运网络
通航当日，北部湾港集团两条货运、一条客运航线也同步开通，北部湾港的“朋友圈”更大了。
南宁港—海南洋浦港内贸航线，开展建材、粮食、工业成品等大宗货物运输，搭建广西内河腹地与海南自由贸易港互联互通的核心物流纽带；南宁港—越南芹苴港外贸航线，既畅通广西机电、轻工、特色农产品等优势产品出海通路，也便利东盟大宗商品进口落地。
两条航线一内一外，构建起内联国内沿海、外通东盟市场的航运物流网络。南宁港不再只是内河港区，而是西南地区对外开放的前沿窗口。截至目前，北部湾港集团开通集装箱航线103条，其中内贸39条，外贸64条。
广西中远海运集装箱运输有限公司董事、党委书记、总经理秦松表示：“中远海运已在北部湾港布局运营多条航线，未来我们还将以平陆运河为核心枢纽，深化与北部湾港的全方位协同合作。”
与此同时，广西首条江海联通客运航线—平陆运河钦州水上综合服务区至龙门大桥环线正式通航，填补了平陆运河江海联动水上观光客运市场空白。
南宁港—海南洋浦港内贸航线，开展建材、粮食、工业成品等大宗货物运输，搭建广西内河腹地与海南自由贸易港互联互通的核心物流纽带；南宁港—越南芹苴港外贸航线，既畅通广西机电、轻工、特色农产品等优势产品出海通路，也便利东盟大宗商品进口落地。
两条航线一内一外，构建起内联国内沿海、外通东盟市场的航运物流网络。南宁港不再只是内河港区，而是西南地区对外开放的前沿窗口。截至目前，北部湾港集团开通集装箱航线103条，其中内贸39条，外贸64条。
广西中远海运集装箱运输有限公司董事、党委书记、总经理秦松表示：“中远海运已在北部湾港布局运营多条航线，未来我们还将以平陆运河为核心枢纽，深化与北部湾港的全方位协同合作。”
与此同时，广西首条江海联通客运航线—平陆运河钦州水上综合服务区至龙门大桥环线正式通航，填补了平陆运河江海联动水上观光客运市场空白。
升级港航设施 夯实江海联运硬件根基
江侧扩能，南宁港六景作业区完成扩能改造。5号泊位新增40吨门座式起重机，10号泊位增设41吨轻型岸桥，集装箱台时效率超过每小时30标准箱，较改造前提升两倍。六景港区6个泊位通过临时对外开放验收，正式具备对国际航行船舶开放条件，江侧枢纽集散能力明显增强。
海侧适配，推动钦州港域实现“一泊两用”。推进适配平陆运河的江海联运泊位建设，完成13个泊位适应性改造，新增江海联运吞吐能力约3200万吨；所有泊位均满足千吨级内河船舶靠泊标准，满足平陆运河通航后货运需求。大榄坪作业区4号、5号泊位一期仓库交工验收。5个5000吨级江海联运泊位工程正式开工，建成后将与现有钦州自动化码头一体化运营。
江侧海侧双向发力，北部湾港集团正加快打通江海联运“最后一公里”，让运河货源进得来、卸得下。
强化智慧赋能 提升联运通行运转效能
在港口承载能力提升的基础上，北部湾港集团同步推进智慧赋能，让平陆运河江海联运不仅“接得住”，还要“走得顺、走得快”。
16日上午，满载箱包、石粉、白云石等集装箱的“北港运河001”“北港运河002”平陆运河示范船在钦州港大榄坪作业区南10号泊位紧张卸货作业。
16日上午，满载箱包、石粉、白云石等集装箱的“北港运河001”“北港运河002”平陆运河示范船在钦州港大榄坪作业区南10号泊位紧张卸货作业。
广西兴桂船运有限公司平陆运河江海船舶“北港运河001”船长蒋桂星在现场激动地说：“今天平陆运河通航，真正实现江海贯通，我们是历史的亲历者，更是执行者。”
这两艘平陆运河示范船正是由北部湾港集团统筹建造，补齐了江海联运“江侧”的装备短板；对平陆运河而言，它们是绿色化、智能化通航的先行样板。智慧船舶投用，为广西大宗矿产、建材等特色货物高效、安全、绿色地通江达海提供了有力保障。
智慧船舶在跑，调度也在升级，从“各管一段”到“全线贯通”。南宁港六景作业区江海联运（江侧）智慧调度中心启用，江、海两端调度信息互通共享；广西水运江河海一体化智慧调度平台上线试运行，实现船舶“一次申报、全线通行”；西部陆海新通道智慧水运大模型启用，广西水运有了“智慧大脑”。
从绿色船舶到调度升级，从信息互通到全程协同，北部湾港集团让江海联运各环节衔接更紧、效率更高、运行更稳。
这两艘平陆运河示范船正是由北部湾港集团统筹建造，补齐了江海联运“江侧”的装备短板；对平陆运河而言，它们是绿色化、智能化通航的先行样板。智慧船舶投用，为广西大宗矿产、建材等特色货物高效、安全、绿色地通江达海提供了有力保障。
智慧船舶在跑，调度也在升级，从“各管一段”到“全线贯通”。南宁港六景作业区江海联运（江侧）智慧调度中心启用，江、海两端调度信息互通共享；广西水运江河海一体化智慧调度平台上线试运行，实现船舶“一次申报、全线通行”；西部陆海新通道智慧水运大模型启用，广西水运有了“智慧大脑”。
从绿色船舶到调度升级，从信息互通到全程协同，北部湾港集团让江海联运各环节衔接更紧、效率更高、运行更稳。
千年运河梦，今朝启新航。平陆运河的通航，牵动着每一位北港人的心。在通航的重要时刻，在北部湾港航运中心，大家凝神收看直播，目光汇聚于屏幕，心中激荡着光荣，共同见证这属于广西、属于西部陆海新通道的历史瞬间。
百年愿景成真，一河通江达海。对北部湾港而言，平陆运河通航意味着更大的舞台、更重的责任。北部湾港集团将以此为新起点，持续做优货源、做强航线、做实港口，推动运河从“通”到“畅”、从“畅”到“旺”，让西南腹地的货物更便捷地走向世界。
运河通航，北港启航；通江达海，向海图强。北部湾港集团将勇担西部陆海新通道建设的主力军，着力服务构建国内国际双循环新发展格局，在畅通中国—东盟交通物流和经贸合作中切实扛起北港担当、贡献北港力量。
百年愿景成真，一河通江达海。对北部湾港而言，平陆运河通航意味着更大的舞台、更重的责任。北部湾港集团将以此为新起点，持续做优货源、做强航线、做实港口，推动运河从“通”到“畅”、从“畅”到“旺”，让西南腹地的货物更便捷地走向世界。
运河通航，北港启航；通江达海，向海图强。北部湾港集团将勇担西部陆海新通道建设的主力军，着力服务构建国内国际双循环新发展格局，在畅通中国—东盟交通物流和经贸合作中切实扛起北港担当、贡献北港力量。