7月2日，载着石粉等货物的列车从广西贵港码头铁路专用线驶向钦州港东站，抵港后将换乘海运班轮发往越南海防，全程运输时间较传统汽运模式缩短约5%左右。此条运输路线的开行标志着“贵港港—北部湾港—东盟”外贸集装箱海铁多式联运项目正式落地运营，为西部陆海新通道再添一条联通内陆与东盟的“黄金动脉”。

 

       该项目由北部湾港集团协同国铁南宁局集团推进，北港西江港口联合北港股份、北港物流具体实施，针对武宣矿山石粉汽运效率低的问题，创新开辟了“铁路+海运”方案，实现“一次委托、一单到底、一票结算”。

       依托北部湾港东南亚航线网络及铁路运费优惠，项目初期货源以广西本土货物为主，主要有发往东盟国家的来宾武宣吨袋石粉，预计每月稳定发运100-200标箱；发往越南海防的贵港木材，每月计划发运120标箱。

       据悉，该物流运输模式不仅压缩中间环节、减少货损风险，货物中转耗时减少30%以上，企业综合物流成本降低100-200元/标箱，还能实现“内陆集货—港口中转—海外直达”全链条无缝衔接，为企业提供更具竞争力的物流选择，强化广西作为“一带一路”有机衔接门户和北部湾国际门户港的枢纽功能。据统计，贵港至北部湾港班列2023年3月起至2025年6月共完成2776标箱。2025年上半年，贵港码头总吞吐量382.43万吨，其中集装箱吞吐量11.07万标箱，同比增长22.05％。

       下一步，北港西江港口将联合铁路部门持续优化班列服务，加密开行频次，推动形成“贵港—北部湾港—东盟”双向物流通道，拓展陶瓷、钛白粉等货种，为区域外贸企业提供更稳定、更绿色的国际物流支撑，助力北部湾国际门户港“千万标箱”目标加速实现，为广西“一区两地一园一通道”建设提供有力支撑。