突破6000列

2021年西部陆海新通道

捷报
 

   
       12月28日，随着洪亮的汽笛声响起，全年第6000列西部陆海新通道正式发车，圆满完成年度开行任务。开行量由第一年的178列，到2021年6000列，增长了近33倍，为近年我国增速最快的国际班列。
 
       开行频次不断加密，联通范围不断扩大，成为沿线各国、各地区提升经贸合作水平的主要载体，更让老百姓的“菜篮子”和“购物车”越来越丰富。
   

       新通道丰富百姓餐桌，满足人民对美好生活追求。

       得益于西部陆海新通道基础设施不断完善，海铁联运冷链专列货物容量大、时效快、运输距离长的优势得到充分发挥，最大限度减少货品损耗，保证食材品质。
 

       如今，东南亚国家的榴莲、芒果、山竹等生鲜水果搭乘轮船运抵北部湾港，通过海铁联运送达国内各大超市。北部湾的各类海产品，更是通过冷链班列直销重庆、云南等西部地区，宁夏的枸杞、红酒来到了广西。

       作为一条跨越数千公里、数十个国家的物流大通道，西部陆海新通道让百姓尽享舌尖上的美味，获得了实实在在的幸福感。
 

企业联通世界
 

       广西中外运物流有限公司总经理助理刘保明表示，2021年代理进口的泰国淀粉达873柜，约1.4万吨，自从泰国和钦州之间有了直航航线后，货物在钦州搭乘陆海通道班列抵达岳阳，较以往节省运输时间10天以上，大大节省了客户的资金占用时间，西部陆海新通道已经成为东盟国家连接我国内陆地区的“大动脉”。
 

       回想起与新通道共同成长的点点滴滴，赖梁文觉得无比自豪，他坚信在众多北港人的努力下，西部陆海新通道会越来越好。

效率提升
 

 

       作为广西的重点建设项目，西部陆海新通道的综合运输效率也在不断提升。

       2021年，西部陆海新通道班列辐射站点增至91个，同比增长75%；“一口价”线路增至79条，同比增长80%；通道班列频次进一次提升，日均开行22列，广西区内班列由每天1班加密到每天3班，成都上行班列由每天1班加密到每天2班，重庆班列由每天2班加密到4-5班。2021年班列单日装车最高纪录603车，累计7次刷新单日装车最高纪录。整列50车平均装车时间4.5小时，装车时间同比压缩29.5%，整列装车最快只需1小时，大大提升了班列货物运输时效。
 

       西部陆海新通道班列联通13省47市91个站点， 较去年增加39个 ；实现与中欧班列的无缝对接，有力推动“双循环”。预计2021年西部陆海新通道累计接驳中欧班列2258TEU。
 
       2021年，西部陆海新通道班列运行频次进一步提升，日均开行22列。广西区内班列由每天1班加密到每天3班， 成都班列由每天1班加密到每天2班，重庆班列由每天2班加密到4-5班。
 
       2021年单日装车最高纪录603车，年内7次刷新作业纪录。整列50车平均装车时间4.5小时，装车时间同比压缩29.5%，整列装车最快只需1小时，较大提升了班列货物运输时效。
 
       西部陆海新通道班列拓展特色产品新领域，将宁夏红酒、枸杞汁等内陆产品发向各地，发运产品从往年的130种增加到600多种；运达全球6大洲106个国家和地区311个港口；预计班列外贸集装箱发运总量11.6万TEU，同比增长132%。
 
       西部陆海新通道班列“一口价”线路达79条，比2020年增长80%；累计下浮站点达58个，较2020年底增加了27个。
 
       2021年7月23日，在各省区政府部门指导下，来自重庆、广西、贵州、甘肃、新疆、宁夏的6个单位共同发起建立西部陆海新通道党建联盟，“大党建、大联盟、大发展”格局，为通道注入了红色正能量。
 
       根据《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》经济、高效、便捷、绿色、安全的要求，“十四五”期间将实现东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标。
   

       西部陆海新通道班列激发运营活力，累计开行14282列，从年度开行178列到一年突破6000列，累计发运量超70万TEU。