走进西部，洽谈未来。5月21日，第三届中国西部国际投资贸易洽谈会在重庆开幕，以陆海新通道国际合作论坛为主旨的一系列围绕“共商、共建、共享、发展”的主题会议和论坛陆续展开。

      以重庆为运营中心，以广西北部湾港为枢纽的西部陆海新通道“盛装”亮相西洽会，成为广西组团参会参展的“关键词”。
           位于重庆国际博览中心N2馆的西洽会广西展区，面积598平方米。展区以“新阶段、新机遇、新理念、新格局”为指引，以“服务陆海新通道 共促西部大发展”为主题，分为西部陆海新通道、北部湾国际门户港等八大板块，融入科技元素，将钦州港区自动化码头VR体验设备搬到了现场，配以图文展板、LED屏等及多媒体手段，全方位展示开放发展的壮美广西新形象。


       北港集团党委书记、董事长李延强出席西洽会，并参观了广西展区、重庆展区、国际展区，详细了解西部陆海新通道建设和运营情况，与合作方广泛交换意见，探讨西部陆海新通道和北部湾国际门户港建设高质量发展之道。
     5月21日下午，2021西部陆海新通道广西专题推介会上，北港集团副总经理马正国做了题为《共商共建 共享共赢 抢抓西部陆海新通道发展新机遇》的主题演讲，将北部湾港政策优、区位优、设施优、服务优、潜力优的禀赋，以及西部陆海新通道辐射强、时效快、性价优、运行稳、衔接畅的优势做了详细阐述，赢得了在场观众的阵阵掌声。  
      志合者，不以山海为远。
     
      四年来，一条跨越山海的物流大通道从无到有，从“通”到“活”再到“火”，业已成为推动西部大开发、连接“一带一路”、支撑西部地区参与国际经济合作的国际贸易大通道。
 
      它的名字，就是西部陆海新通道。
   
      重庆区位优势明显，向西有中欧班列，向东有长江黄金水道，向南有陆海新通道，向北有“渝满俄”国际铁路联运大通道。

      2017年4月28日，广西北部湾港成功开行钦州港-重庆测试班列；随后，重庆开通至钦州港的铁海联运班列，实现班列双向运行。

      让人欣喜的是，测试班列比传统运输时间缩短了15-20天。自此，西部地区的货物有了“一路向南”的新选择。

      2017年8月，渝桂黔陇四省区市政府代表签署了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》，南向通道省际合作机制正式成立。

      2018年11月，“南向通道”正式更名为“国际陆海贸易新通道”，简称“陆海新通道”。

      2019年5月举行的西洽会上，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西等9个西部省份签署合作共建“陆海新通道”协议，通道“朋友圈”进一步扩大。

      2019年8月，国家出台《西部陆海新通道总体规划》，赋予了重庆运营组织中心的职能。重庆市充分利用位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，成立西部陆海新通道物流和运营组织中心，发挥通道统一运营规则、协调政策措施、协同创新发展的作用，积极协商沿线共建通道公共运营平台和区域公司，不断补强主枢纽能力，多点布局，常态化开行铁海联运班列、东盟跨境公路班车、国际铁路联运班列，促进区域物流资源优化配置和高效利用。
 

     作为西部陆海新通道建设的主力军，近年来，围绕建设好西部陆海新通道，北港集团与重庆建立了广泛的合作关系。


     北港集团与重庆相关平台企业合资成立的陆海新通道运营公司，构建起了运营公司统筹、区域公司协同的模式，形成6省市8股东合资合作共建机制，铸就了西部陆海新通道发展的巨大合力。

     与此同时，由重庆枢纽园区公司参股的北部湾国际集装箱码头于2020年实现一体化运营。

     重庆无水港项目于今年4月25日开工建设。与重庆国际物流集团、重庆枢纽园区公司等形成的多项战略合作，也正在有序推进中。
 
     重庆本地外向型制造企业以汽车配件、摩配、机械设备等为主。重庆环松工业集团在越南投资设厂，出口KD件在越南进行组装后再运往美国。利用西部陆海新通道海铁联运物流服务，享受铁路运价下浮、港口端费率优惠等多重利好政策，物流成本与过去江海联运相当，但时间却节约了15-20天，降本增效成效显著。2020年，重庆环松工业集团在西部陆海新通道的出口货值达706.6万美元，同比增长了20多倍，今年同比贸易量预计增长50%以上。

     据统计，2020年，西部陆海新通道重庆班列开行1297列，同比增长41%。今年1-4月西部陆海新通道重庆班列开行531列，同比增长130%。    
         如今的西部陆海新通道，已经铺展开一条中西部地区奔腾向海的黄金干线。按照习近平总书记视察广西时提出的“高水平共建西部陆海新通道”的指示要求，西部陆海新通道建设将联动更多省区市，做好“畅通供应链、延伸产业链、提升价值链”的大文章，推动通道高质量发展，加快建成时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道。


     合力发挥桥头堡作用。共同引导中西部企业把北部湾港作为走向东盟的桥头堡，加大在港口、物流、园区建设等方面的深度合作，大力促进通道与产业的融合，共享RCEP发展机遇，共同开拓东盟市场。

     推动重庆无水港项目。重庆无水港项目是集“物流、贸易、产业、金融”多位一体，提升通道综合服务能力的公共服务主体，是渝桂双方共同建设的重点项目。北港集团将与重庆方面共同推动无水港顺利建成运营，促进通道经济发展，继续培育好、发展好“重庆-北部湾港”的主干线。

     高标准建设跨区域综合运营平台。陆海新通道运营有限公司是各省区市政府共同组建的跨区域综合运营平台公司，目前已经在新疆、甘肃、宁夏、贵州设立区域公司，下一步还将陆续在西部其他省份成立区域公司，在“三统一”原则下整合当地资源，负责货源集散分拔，统筹通道运营，提供西部陆海新通道高效便捷的物流产品，协同发挥运营平台作用，主动作为、勇于担当、做好示范、做优创新，进一步联动各方，主动当好“服务员”，进一步推动跨区域综合运营平台建设，强化和各省区市联动和统一运作，尽快实现“13+1”区域全覆盖，并进一步拓展新领域。

     可以预见，随着重庆与广西合作的进一步深化，西部陆海新通道建设将持续发力。

     未来之路，任重道远！