西江船闸水情信息网
 

       北部湾港集团重视科技创新，不断开展提升船闸通航效率专题研究，组织精干力量，大胆试点建设水情预测系统。预测航道浅点处的水位状态，科学合理地调度船舶过闸，有利于船舶及时了解相关信息，合理配载出港。

       据悉，目前西江水情预测系统已在梧州水文站点实现6-12小时的水位预测，下半年水情预测点将增加到3个，在龙圩点、界首点增加预测模型。

       与此同时，多级多线梯级船闸调度模型优化研究也在有条不紊地推进，这大大提升了船舶的过闸效率，减少在锚地滞留等待时间，实现自动引导船舶到达船闸后能即到即过闸。

       北斗水上“ETC”让“智慧西江”进一步凸显。截至目前，西江流域北斗终端装船数累计达5697艘，总运力1356万吨，占区内经常过闸船舶总运力的94%。90%的过闸费采用了西江E支付，实现船主不离船、不靠岸，缴费“不见面”，进一步提高通航效率。

多方联动保畅通
 

西江港航党建联盟2022年第二次联席会议

       “我们持续与西江港航党建联盟共建单位加强沟通，协同解决影响通航效率的难点问题。”

       作为联盟发起单位之一，西江集团主动到沿江主要地市与海事、交通执法部门、港航发展中心、船运企业开展业务交流，充分发挥西江港航党建联盟以及流域支部联创等党建平台优势，积极共享通航信息。

       目前，各成员单位运用水情预警大数据，及时调整优化船闸通航，集中力量联动防洪防汛；航道、海事、船闸业主等单位不定期研究解决船闸过闸和滞航引发的民生等问题。就在7月11日，多方在西江港航党建联盟2022年第二次联席会议上，深入研究并决心联合推动解决防汛防台和通航安全、恢复枯水期实船报到等问题，保障西江流域畅通、深挖通航潜力。

西江船闸到来宾市开展船闸业务交流

安全高效 运转保障

西江船闸检修队伍对桂平二线船闸进行自主大修
 

       西江航运干线上的长洲、桂平、贵港船闸比其他船闸承担着更繁重的通航任务，各项设备能否正常运转直接影响西江黄金水道的通航效率。

       今年春节过后，西江船闸即抽选精兵强将，自主对内部5座船闸进行大修和岁修，并紧盯工期，将船闸停航检修对黄金水道通航的影响降到最低。自主检修的工作成果经受住了今年流域较大洪水的考验，各船闸设备都安全、高效、持续运转。

       汛期，西江船闸防汛有道，组织开展应急演练，对各项设备开展汛前检查，备足防汛物资，并联合属地相关部门开展安全检查和宣传，有力保障了西江流域船舶的顺畅通行。