出云入桂水运通，“百”舸争流达江海——广西百色水利枢纽通航设施工程开工建设
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- 发布时间: 2021-06-30
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- 作者: 龙启柏
6月23日，广西百色水利枢纽通航设施工程开工动员活动在百色市右江区龙景街道银屯举行。
交通运输部副部长王志清，交通运输部总工程师、水运局局长李天碧，自治区党委副书记刘小明，自治区副主席费志荣，云南省副省长邱江出席活动。
北部湾港集团党委副书记、副董事长、总经理戴翔参加活动。
水利部规划计划司，珠江航务管理局，云南省政府办公厅，云南省交通运输厅、发展改革委、水利厅及文山洲政府，自治区政府办公厅、发展改革委、交通运输厅、水利厅、港航发展中心，云南省交通投资集团，百色市委等单位负责人参加活动。
百色水利枢纽通航设施工程项目总投资50.17亿元，工期76个月，由云南省港航投资建设有限责任公司、广西北部湾集团旗下广西西江集团、广西右江水利开发有限责任公司共同出资建设。项目连通百色水利枢纽库区及右江河道，将新建省水船闸、中间渠道、支汊挡水土坝、通航渡槽、垂直升船机、下游辅助船闸和上下游引航道。
工程规模可容纳2×500吨级船队，兼顾1000吨级单船，设计年单向通过能力602万吨。
01 右江上游云桂断航20载
2001年，百色水利枢纽工程开工建设，云南经广西右江出海水运通道开始断航。尽管百色水利枢纽工程于2006年竣工投产，由于通航设施工程未同步建成，造成右江上游连接云南断航20年至今，阻断了珠江中上游云南和广西两地沟通、连接粤港澳大湾区的水运大通道。
02 云桂合力打通碍航设施瓶颈
云桂两省区携手共建百色水利枢纽通航设施工程，为何如此备受瞩目？交通运输部副部长王志清发言时一语中的：“右江航道是国务院明确的国家内河高等级航道，是沟通云南、广西，连接粤港澳大湾区最重要的水运出海通道。而百色水利枢纽通航设施工程是实现右江至珠江千吨级航道贯通、构筑连通云桂两省区的重要水运通道，在服务国家“一带一路”、珠江—西江经济带、西部陆海新通道建设、助力乡村振兴，构建“双循环”新发展格局等国家重大战略方面具有非常重要的意义。”
交通运输部、国家发展改革委、水利部等国家部委和广西、云南两省区高度重视百色水利枢纽通航设施工程，密集筹备强力推动，仅用时一年实现正式开工，标志着这个跨省区碍航瓶颈攻坚取得重大突破，历时20年之久的断航历史遗留问题解决在望。
03 多项世界第一
广西百色水利枢纽通航设施工程列入《全国内河航道与港口布局规划》《珠江水运发展规划纲要》重点建设项目，工程具有多项第一，是世界首座同时建有省水船闸和升船机的通航枢纽、世界在建的提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机，也是国内首建的高水头带独立省水池的省水船闸。其中，全平衡钢绳卷扬式升船机提升重量10,700吨为世界排名第一，长2186米、底宽45米、水深4.2米的中间渠道为世界长度最长、尺度最大的中间渠道，高水头带独立省水池的省水船闸也创下了全国第一。
04 西南地区通江达海
当前，云南省最主要内河出海航线，是从东北部的水富港起航，沿金沙江而下，经长江抵达上海，全程长约2800公里。而云南省东南部的富宁港出海航线蓄势待发。百色水利枢纽库区上溯云南方向已经形成了104km的库区深水航道。色水利枢纽通航设施工程建成后，大宗货物经广西西江黄金水道通往粤港澳大湾区，形成富宁至广州1431公里的黄金航线，比水富港至上海航线2800公里缩短1369公里。
未来，广西平陆运河建成后，云南富宁港经广西西江黄金水道、平陆运河至北部湾港航线出海，比富宁港经广州出海再缩短560公里。
届时，从富宁港到北部湾港仅需871公里，云南就能触及深蓝大海！
时代同脉动，云桂相携手。北部湾港集团作为广西海港和西江内河港口的公共码头投资运营商，将以建设百色水利枢纽通航设施工程为契机，深入贯彻落实国家综合交通运输发展战略，积极构建西部地区出海大通道，为西部地区经济社会高质量发展提供物流运输保障。