11月14—15日，2023年运输结构调整暨多式联运发展现场推进会在钦州召开。会议展示了广西多式联运发展成果，共商推动运输结构调整优化和发展大计。公司副总经理谢毅作为全国多式联运示范工程企业代表参加会议。

 

       会议期间，北部湾港集团参与的“西部陆海新通道集装箱多式联运示范工程”通过第三批“国家多式联运示范工程”验收并获授牌。北部湾港钦州自动化集装箱码头作为此次大会现场观摩点之一，迎来全国交通行业与会领导、专家到港参观，北部湾港多式联运发展成效成为大家关注的焦点。

 

多式联运 北部湾港“活”力全开

 

 

       党的二十大报告提出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务，对加快建设“质量强国”“交通强国”作出重大部署。

 

       在交通运输部等国家部委的大力支持下，在自治区党委、政府的正确领导下，2019年至2022年广西交通建设投资连续四年获得国务院督查激励，综合交通建设发展取得显著成效。本次大会在广西钦州召开，充分体现交通运输部和社会各界对广西的信任、支持和鼓励。

       大会发布了第三批国家多式联运示范工程验收结果。在全国19个入选的工程中，北部湾港集团旗下北港物流参与申报的西部陆海新通道集装箱多式联运示范工程榜上有名。北部湾多式联运示范工程，依托区位优势及条件优势，以“重庆-广西-东盟（新加坡）”为主要线路，实现“一带一路”和长江经济带的联通，凭借实力，强势出圈。项目将有效支撑共建“一带一路”、长江经济带等国家重大战略实施，并且已实现多式联运“一单制”服务。

 

 

       面对广西多式联运全速提质、快速发展的崭新局面，北部湾港海铁联运、新通道建设、国际门户港作用日益凸显，在各方的瞩目和大力支持下，正驶入“世界强港”发展的快车道。

 

海铁联运班列实现高速增长。

 

       目前已开通运营18条海铁联运班列路线，实现与中欧、中亚班列的常态化对接，运输品类达940多种。海铁联运班列由2017年的178列增长至2022年的8820列，增长近50倍；今年1至10月，已开行7812列，全年将突破9000列。

 

 

多式联运海上运输网络日益织密

 

       北部湾港开通航线达76条，内外贸集装箱航线基本实现与东盟国家及中国沿海主要港口全覆盖。

 

多式联运“硬联通”能力持续增强。

 

       北部湾多式联运示范工程示范期内完成文莱摩拉港技术改造、防城港国际集装箱物流中心改造、北海铁山港1至4号泊位铁路专用线工程、钦州铁路集装箱中心站，为客户提供集装箱铁路运输、冷链运输、公铁联运、海铁联运等综合物流服务，充分满足多式联运业务运营需求，北部湾港已成为全国铁路布局最完善的港口之一。

 

多式联运“软联通”水平快速提升。

 

       打造OCC数字化运营平台，实现港口物流等业务全过程可视可控；上线“北港网”服务平台，为客户打造“一站式接待、一站式办单、一站式结算、一站式信息服务”体验。

 

 

多式联运协同发展新格局加快形成。

 

       与新通道沿线省区市密切合作，推动港口服务不断向内陆腹地延伸，目前已建成内陆无水港达16个。

观摩重点项目  赋能多式联运发展

 

 

       北部湾港钦州自动化集装箱码头是本次会议的现场观摩点之一，码头共建设4个大型集装箱海轮泊位，设计年吞吐量260万标箱。作为全国首个海铁联运自动化码头，堆场后方毗邻铁路中心站，集装箱可以通过码头自动化设备高效转运，实现海铁联运“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接。

 

       “北部湾港将进一步完善在西部陆海新通道沿线省市的内陆无水港布局和海铁联运班列运营，紧抓西部陆海新通道建设契机，大力发展集装箱海铁联运。到2025年，力争集装箱海铁联运量达到60万TEU以上的未来愿景。”北港股份党委委员、总工程师温富荣介绍道。

 

 

       全国各省（区、市）交通运输厅（局、委）及计划单列市交通运输主管部门和部机关有关司局、部属科研院校代表，部分铁路、民航、邮政系统地方管理部门、科研机构代表，行业协会、全国多式联运示范工程企业代表参会。国家发展改革委、财政部、生态环境部、商务部、海关总署、金融监管总局相关负责同志参会。